才刚可在飞盘比赛中触到盘，现代人中还刮起了一个新的时兴飓风——city walk。

听闻在上海最chill的事就是在gap day穿着lululemon外出，先到吃顿brunch，之后就开始city walk，最好能够意外邂逅一个crush，假如资金充足夜里再来一个omakase（没有辐射版），堪称完美的一天。

不论是讽刺或是艳羡，不得不承认的是，「大气」的事情总是从济宁流行起来。

同是一线城市超一线的淄博，大家聊的基本都是：#来淄博以后没化妆了#、#海淀区 土#。

city walk从济宁火遍全网，缘故肯定有很多，但是也很关键是指，济宁这一城市，真的很适合walk。

来，我们首先升高相对高度，从天上看一下。

名车汇城市vs人民银行城市

风险讲话：淄博那就不是为「人」定制的城市。

俯瞰中的淄博公路网蜿蜒曲折，但是因为遭受初期“宅院制”和苏联规划设计理念产生的影响，淄博的商业街广泛很“大”。

2个十字路口中间，动则500米，而路边的景色是千篇一律的院墙，毫无生机的店……

400m的超大商业街，临街建筑立面真的不算美

公路网不密，但车却很多，解决方法是——扩宽马路。

动则八车道，看似是大气，事实上淄博拥堵与宽马路脱不开关系，比较常见的难点堵点通常在左右环城路的匝道口前，千军万马过独木桥。

再遇到好多个驾车没规矩的产生点安全事故，得，母亲，大家先吃饭吧，别等我了。

图源：freepik

超高的马路给路人带来的负面影响便是：不必要，但是街。想要去马路正对面，可以从人行天桥绕道，近在咫尺的酒店就是绕了15min。

再者就是超高马路产生的大尺度室内空间，会使行人归属感团体缺失，唯一的想法是迅速穿梭。

因此不要笑一直钻手拎袋的小猫咪，人们也更倾向于生态公园、街巷、古街各种小分维，古语云“宽街无闹市区，巷子存店辅”，讲的就是这个意思。

宽马路 长过街天桥 图源：@丘山皓月

你可能会说，济宁好像还会拥堵，也是有超高的马路。

实际上，路网密度，济宁早已更胜一筹。

乃至松江区的路网密度达到14.4km/k㎡，位居全国第一

图源：《2023年度中国关键城市道路网密度与工作状态环境监测报告》

在2023年8月公布的《济宁市15min社区生活圈规划导则》及其同一年10月公布的《济宁市街道社区设计导则》中，我们都能看到济宁基本建设徒步城市决心。

更看重「车」的，是名车汇城市，宽马路，街道区，简约的建筑造型，车一脚油门之间的距离，在路人眼中是走七八分钟的无趣路途。

更看重「人」的，是徒步城市，让你街巷，你去探寻，让你坐椅，你去滞留，让你无穷的细节与意外惊喜，使你每一次交通出行都可以凯旋而归。

图源：freepik

好一点的city 会邀请你walk

好多人趁着city walk似真似假的开了济宁的玩笑，有些人说，city walk这不就是“街溜子”吗？也有人说，city walk是中产阶层的又一次中国经济衰退。

不管city walk的初心是什么，我也认为这绝不是一个佯装松弛的典礼，而是一次人和城市之间关系的新一轮思考。

不用提前安排路经，设定好网红打卡点，如果你早上去体会城市的那一刻，city walk正式开始。

不需要在北上广深的大城市，大家在青岛、云南丽江，乃至青城山下的小城都拿到过极佳的walk感受。

枯燥乏味的城市不容易想要你walk，只会在walk中找到快乐，才可以永保探寻城市的激情。

好一点的city，会邀请你walk。

图源：freepik

最先最基本的的是安全防范措施与体验舒适，全方位无死角监管及其夜里优良的照明也是必须的。

济宁市的气候确实说不上来多么好，三个月热得不好，三个月雨天不断，照理说不怎么适宜户外运动。但是一些商业街区加一个“外盖”，具有遮阳挡雨效果，天气恶劣，也能照逛不待。

图源：大众点评网

又比如南方骑楼建筑，二楼抢眼的方式为一层临街处带来了纯天然的伞，在设计之初估计也是考虑到南方多雨的自然条件。

《狂飙》里的小灵通手机店，就可以开在一栋骑楼建筑内

图源：互联网

尺寸适合是第二个关键的前提条件，之前说过大宽马路会使路人丧失归属感，据我了解，广受好评的溜达福地基本上是双车道 人行道的组成。

例如青岛的八大关：

图源：unsplash

例如济宁市citywalk必打卡的武康路：

图源：互联网

这种路一般在10到20米之间，宽阔不拥挤，且无论在哪一边，都能够认清街道社区两边的状况。

马路两侧的建筑密度，实际上也要考虑到路宽。

层高最好是最好不要超过路宽的2倍，太高的话，挡光照、不适感强，还会继续变为超级出风口。

图源：unsplash

其实大部分城市的临街建筑立面，是为车精心准备的。时速60迈，驾驶员视线便是不断地一晃而过，能感受到轮廓和超级显著的鲜丽工程建筑就很不错了。

但这样的街道社区，你步行，反而会觉得无趣、疲倦——人确实需要不断被影响，走500m并没有新事物吸引住，会开始累。

因此只要是大家都喜欢转悠的区域，应该没有标志性建筑，但一定有很多转变细节。

就算是公园、滨水步道也一样，并没有小细节的这是堤坝防护林带。

它可以是精心打造的门头招牌，也许是红砖头，也许是磨砂玻璃，也许是实木墙板，总而言之，不可以让人一眼看了，第二眼始终能够发现第一眼没有看到的全新小细节。

它可以是橱窗展示中精致的摆设，例如苹果专卖店最爱的办法就是安上成片的落地玻璃，显出店里冷白色灯光与装修。

图源：unsplash

应当没有人能回绝以下这些门面的邀约吧？

但很可惜的是，我看见一些城市在统一化商家的广告牌、门头招牌，五金店与宠物用品店邻近，从外部看上去，一模一样。

想问一下有关部门：你真心觉得漂亮吗？

不好看的整齐有序

图源：互联网

许多城市侧重于把商业服务放在一个“综合体”，淄博市就典型性，一提起逛街购物，大伙儿想到的是合生汇、荟聚、大悦城这种购物商场，汇聚了买东西、餐馆、育儿教育、影院、兴趣培训班等多重作用。

便捷是方便了，但这样的大型综合体必须很大的商业街去容下，并且我们每一次从家里到综合体，是一个建筑内部到另一个建筑内部，和我们的城市没有一点沟通交流。

有烟火气的商业街，才算是更有助于城市持续发展的商业形态。

stay比walk更为重要

walk仅仅起始点，在stay时，你与城市故事才拉开帷幕。

前些年在香港有一句旅游宣传语——“中国台湾，最美的风景是人。”尽管这话经常被网友们取笑，但我挺赞成。

不论是观察人，或是走累了必须歇一歇，较好的休息空间，始终是城市的加分。

图源：unsplash

更好看的城市建筑立面可能各有不同，但好的歇息的地方总是能梳理出相同点。

最主要的是“身后足够的安全感”。

同是长椅，带椅背的排椅总是比长条形的长凳更有吸引力，椅背产生的不止是舒服，更加是“背后都有支撑”足够的安全感。

这几种排椅，你更倾向于哪一个？

图源：互联网

有一些工程建筑，建筑立面凹凸不平参差，凹下去的区域，觉得靠谱、能避风吹雨打、视线非常好，经过这里自然就会滞留。

图源：扬·盖尔《人性化的城市》

乃至高度差所产生的通缝、一根普通立柱，都可以成为安全感的来源。

图源：扬·盖尔《人性化的城市》

这一行为特点又叫“电子琴效用”，当一个顾客拜访主人，他通常会在界限地区找家俱、角落里等地区滞留便于得到借助。

若是有一台钢琴在可能更强，顾客心理上也就不会觉得孤单，似乎有了小伙伴。

图源：扬·盖尔《人性化的城市》

路边的可移动的坐椅是最好的歇息处，灵活性强，使用人能够因地制宜的布局他们想要的社交空间。

图源：unsplash

这类临街的小吧台，仿佛给你理由去慢下来。

喝个现磨咖啡，和朋友一起吃顿小饭，看一下里边在做什么，甚至只是站一会儿。

图源：互联网

另一个要我停下来的原因是：有些人在街上进行表演。

尽管身为一个i人，我习惯当一个小萌新，但是不得不承认，城市里的演出、玩耍、锻练都为城市增添了生命力。

在大学期间，还有同学在校门口小提琴街头卖艺，一位经过的女孩儿脱下鞋赤足配舞。

一些城市中会有街头钢琴，每一次演奏都会引来行人的停留看热闹，乃至张口合音。

图源：unsplash

家附近的商业街内有一处生态公园，里边的儿童设施我觊觎已久，但是每次去全是人山人海。

宽阔点空闲地，通常能吸引喜爱广场舞的舞林人员。

城市为市民提供活动的场所，群众归还城市无尽的生机，良性循环，挺不错。

图源：unsplash

假如我们的日常生活永远都是两点一线，也就意味着城市蓬勃的生命力现在开始衰微，真正加入到城市主题活动中感受到城市脉率的举动，才能让自己的城市迅猛发展，city walk便是我们关注城市的一个开始。

因为当你接到城市邀请时，请受邀见面，开始你的city walk吧！

也欢迎您评论留言讲述自己比较好的一次walk感受~

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